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                                                          发稿时间:2020-05-30 09:32:08

                                                          NASA局长吉姆·布里登斯廷(Jim Bridenstine)在一份声明中表示,他对NASA商业载人项目经理凯瑟琳·露德丝(Kathy Lueders)充满信心,他还表示NASA领导层、SpaceX和NASA的工程师团队以及经验丰富的载人航天专业人员多年来一直定期审查商业载人计划。

                                                          上述网友指出,十堰作为高等教育大市,拥有五所本科院校,1所专科院校,其中包括全国唯一以汽车命名高校的湖北汽车工业学院。兄弟城市襄阳,最近也已经宣布建立华中农业大学襄阳校区,十堰高等院校比襄阳成熟,又是原东风汽车总公司总部,现东风商用车总部,组建湖北交通大学名正言顺。希望在全国今年两会期间,可以向中央提出合并驻堰部分高校(如湖北汽车工业学院和湖北医药学院),组建综合性的湖北交通大学,使十堰高等教育更上一层楼。

                                                          《华盛顿邮报》评价称,洛维罗被认为是一个冷静而有能力的执行官员,不仅帮助NASA恢复从美国本土进行载人发射,将其作为NASA商业载人计划的一部分,他还推动执行白宫要求在2024年之前让美国宇航员重返月球的计划。

                                                          前台北市交通局长濮大威认为,台北车站大厅是否开放民众席地而坐,属于价值观问题,毕竟岛内有很多外来劳工,需要在便宜且舒服的空间社交,算是一种特殊需求。高雄中山大学学者宋世祥称,台北车站从以前到现在都是一个文化汇集地,并将其与纽约时报广场相比。一些岛内网民在脸书发起“周六坐爆台北车站,野餐唱歌静坐躺卧皆可”活动,要求台铁重新开放大厅。

                                                          NASA在提供给俄罗斯卫星通讯社的一份声明中称:“负责载人计划的副局长道格拉斯·洛维罗于5月18日离职。”洛维罗的前副手肯内斯·鲍威索克斯( Kenneth Bowersox)被任命为载人计划代理负责人。

                                                          除此之外,美国《华盛顿邮报》指出,洛维罗原本还将主持一项十分关键的“发射准备评审”会议,决定SpaceX是否应该继续执行将两名宇航员送至国际空间站的发射任务。

                                                          卫星社报道,NASA方面没有透露洛维罗离职的原因。据悉,洛维罗从2019年10月起领导了NASA的载人计划。

                                                          目前的台北车站是1989年启用的,铺有黑白格相间地板的大厅因没有设立座位,一直以来都是当地民众、外籍劳工和游客的重要群聚地点。有台媒20日回顾称,2012年8月为了庆祝穆斯林开斋节,大批印尼劳工在台北车站大厅聚会。台铁拉起隔离线,并限制活动范围,引发“歧视移工”的争议。此后几年内,台北车站每年在开斋节期间,都会出现人潮散坐在大厅四周、穿戴各色头巾热闹缤纷的景象。现在,台北车站一楼中央大厅被当作“多功能展演空间”,以每天1万元至40万元新台币不等的价码承租给各机关、学校、公司或慈善公益团体。

                                                          《华盛顿邮报》报道称,洛维罗的辞职在航天引起震动,人们担心在这样一个混乱的事态之后,美国宇航局是否应该继续进行发射。

                                                          洛维罗称,他“今年早些时候冒了一次险,因为我认为它对完成我们的使命是必要的。现在,经过一段时间的权衡,很明显,我在这个选择上犯了一个错误,我必须独自承担后果。”